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柴油发电机组怎样正确放水和漏水的处理


  发表时间:2018-08-14 09:01   来源: 未知   TAG标签:   点击:187次


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柴油发电机组由于外部的环境温度过低,放冷却水应在停机15分钟之后水温有所下降时进行,而不可立即进行,否则就会因为机身与外部环境的温差过大,致使柴油机的一些部件产生变形,进而影响柴油机的使用性能(如缸盖变形等问题)。
放水时不能将放水开关打开后便万事大吉,还应注意观察水流的具体状况,看水流是否顺畅,是否有水流变小或时快时慢的现象。若出现这些情况,说明冷却水中含有杂质,阻碍水的正常流出,此时最好将放水开关拆下,让冷却水直接从机体内流出。如果水流仍然不顺畅,这时就应用铁丝等较硬且细长的钢性物品进行疏通,直到水流畅通为止。
三、当冷却水停止流出后,最好将柴油机再摇转几圈,此时那些剩余、不易流出的冷却水便会因柴油机的震动而流净,这样即可防止缸盖上水堵被冻落,日后冷却水流入机油壳中。机手同时还应该注意,如果不拆下放水开关,等放水结束后,放水开关应处于开启状态,以防止那些因多种原因而导致剩余的冷却水一时无法流出而冻坏柴油机相应的部件造成不必要的损失。
散热器漏水处的确认和修理:
1.将散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方,即为破漏之处。
2.用灌水的方法检查。检查时,把散热器的进、出水口堵塞,从加水口灌满水后,观察是否漏水,为了便于发现细小裂缝,可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动,然后仔细观察,破漏处便有水渗出。焊修散热器散热器的焊修通常采用锡焊的方法。施焊前先将焊处的油污擦净,再用刮刀刮出新的金属层,然后适当加热,烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下,再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平,用热水将焊缝周围的氧化锌洗净,防止腐蚀。
3.上、下水室的焊修上、下水室破漏不大时,可以直接用焊锡修,如破漏较大时,用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡,把钢皮放在漏水处,再用烙铁于外部加热,使焊锡熔化,将其周围焊牢。

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